SHIPVIET
SHIPVIET
SHIPVIET
Bạn có muốn phản ứng với tin nhắn này? Vui lòng đăng ký diễn đàn trong một vài cú nhấp chuột hoặc đăng nhập để tiếp tục.

SHIPVIET


 
PortalTrang ChínhGalleryLatest imagesĐăng kýĐăng Nhập
Similar topics
Tìm kiếm
 
 

Display results as :
 
Rechercher Advanced Search
Latest topics
» PHẦN MỀM AUTOSHIP!
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeThu May 28, 2015 3:13 pm by điệp nguyễn 1994

» xin thông số tàu dầu khoảng 500~1000T
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeThu Apr 16, 2015 2:36 pm by phamduytien

» viết dành tặng cha
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeThu Dec 25, 2014 4:17 pm by nhakhoahocnv

» PHẦN MỀM SC VR 2005&2008!
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeTue Dec 02, 2014 9:20 pm by lamyeuem_vinhbiet

» Xin các thông số của tàu hàng 54000DWT
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeSun Oct 26, 2014 10:02 pm by Davidbitla

» Thơ về ngày phụ nữ 20.10
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeMon Oct 20, 2014 9:13 am by younghocnv

» thiet ke tau co bai dap truc thang
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeTue Jun 24, 2014 2:54 pm by baduongvtt45

» THƯ VIỆN TÀU HÀNG!
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeTue May 20, 2014 6:04 am by messi_silun

» chụp ảnh cho bé yêu
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeFri May 09, 2014 1:15 pm by younghocnv

Navigation
 Portal
 Diễn Đàn
 Thành viên
 Lý lịch
 Trợ giúp
 Tìm kiếm
Diễn Đàn
Affiliates
free forum


 

 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ

Go down 
2 posters
Tác giảThông điệp
hochoi19

hochoi19


Nam Tổng số bài gửi : 60
Points : 166
Join date : 07/05/2010
Age : 33
Đến từ : phương nam

THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Empty
Bài gửiTiêu đề: THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ   THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeMon Oct 04, 2010 3:23 pm

Sau đây là một Azimuth Thruster của hãng Siemens:
THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ 2k8919a5dbc9
Chào các bạn! Chắc trong số các bạn thắc mắc,chế độ làm việc? không biết chế độ quay ở một cụm của hai cái chong chóng biến bước này thế nào nhỉ.??? Cùng chiều quay hay là khác chiều quay. hay là có thể cái quay cái dừng....

Tôi chưa bao giờ nghiên cứu về loại chong chóng này nhưng nhìn vào góc nghiêng của chóng chóng thì có thể suy luận rằng hai chong chóng trên một cụm trong thực tiễn vận hành sẽ luôn quay cùng chiều hoặc có thể có 1 cái dừng 1 cái quay chứ không thể xảy ra khả năng mỗi cái quay một chiều vì như thế sẽ triệt tiêu lẫn nhau.

Còn về mặt kỹ thuật thì muốn cho nó quay chiều nào chả được, không ảnh hưởng gì cả. Giả sử tàu chạy tiến thì quay chiều kim đồng hồ thì khi muốn "phanh" người ta cho chạy ngược chiều kim đồng hồ.

Chỉ có hai chong chóng ở vị trí đối xứng qua keel thì mới cần quan tâm đến chiều quay. Thông thường thì hai chong chóng loại này luôn quay ngược chiều nhau để triệt tiêu hiệu ứng quay gây ra mô-men đảo mũi tàu.

Mọi người đã biết về loại chân vịt thông thường (conventional), định bước (fixed pitch) và biến bước (Controllable Pitch). Loại chân vịt này khi sử dụng bao giờ cũng phải đi kèm với bánh lái. Mọi người cũng biết loại Azimuth nói trên mà ở VN có người còn gọi là chong chóng đạo lưu. Loại chân vịt này cũng có thể được thiết kế định bước hoặc biến bước, do động cơ diesel lai thông qua bộ bánh vít trục vít hoặc do động cơ điện lai với động cơ điện nằm trong ngay củ chân vịt. Loại thiết bị đẩy này không cần bánh lái, do đó khả năng quay trở của tàu lắp chân vịt này rất cao.

Còn một loại nữa, đó là loại Voith-Schneider. Không giống loại Azimuth mà thực chất là loại chân vịt thông thường được bố trí trên một trục đứng có thể quay tròn, Loại "chong chóng này" tương tự "chân con vịt" hoặc mái chèo nhiều hơn. Xem hình sau:
570px-VSPreal_Voith Schneider.jpg

Qua hình trên ta thấy thiết bị gồm một đĩa tròn quay được xung quanh một trục đứng. Có một dãy các tấm kim loại có dạng khí động học được lắp xung quanh vành biên của đĩa. Mỗi một tấm có thể quay quanh trục của nó và nhô ra ngoài thân tàu như hình dưới đây. Khi đĩa xoay, các tấm chuyển động theo và tạo ra được một lực đẩy. Độ lớn lực đẩy và hướng của lực đẩy phụ thuộc vào vị trí của tâm quay của đĩa so với vị trí đứng yên như trên hình vẽ. Tức là nếu đẩy tâm quay về phía trên tàu sẽ chạy tiến, nếu đẩy tâm quay sang phải thì tàu sẽ quay phải và ngược lại.

Khi được lắp ở trên tàu:
voith-schneider-propulsion.JPG
Bộ đẩy này giúp tàu có khả năng quay trở rất cao, chúng thường được lắp trên các tàu cứu hoả, phà chở khách, các dàn khoan di động và tàu nghiên cứu khoa học.

Hoạt động của thiết bị này ra sao, xin mời xem ở đường link sau:

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nhìn các tấm cánh rất mỏng mảnh ta có thể nghĩ tới nó rất dễ bị biến dạng khi va phải vật cứng.
...Có? Bạn nào hiểu biết; Xin chỉ rõ cùng tham gia hiểu biết thêm thiết bị đẩy nhé! Có người còn nói "Chân vịt Z" Mình cũng không hiểu? Thế mới biết!!! Cần học nữa! Xin thanks.
lol! lol!
Về Đầu Trang Go down
Admin
Admin
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 111
Points : 209
Join date : 27/03/2010

THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Empty
Bài gửiTiêu đề: Re: THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ   THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ Icon_minitimeWed Oct 06, 2010 12:23 am

VSP_ là từ viết tắt của Voith Schneider Propeller,tên của tập đoàn sản xuất ra loại chân vịt này,theo 1 số thông tin thì loại chân vịt này xuất hiện lâu rồi(cách đây khoảng 80 năm!).
Loại chân vịt này hiện nay thường ít sử dụng phổ biến,chủ yếu là cho các loại tàu kéo đẩy,lai dắt,tàu có tải trọng nhỏ vì nó có tính cơ động cao,quay trở tốt,ít sủi bọt.
đây là 1 số hình ảnh về loại chân vịt này:

THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ F_vt_en_vsp_typ_gii_e_08_07

THIẾT BỊ ĐẨY TÀU LOẠI MỚI LẠ F_vt_vtmh_amv_fliegender-vsp

đây là 1 vài video về VSP